برگزاری نخستین دوره مسابقات اسلالوم در پایگاه نهم شکاری

رییس هیات موتورسواری و اتومبیلرانی پایگاه نهم شکاری از برگزاری نخستین دوره مسابقات اسلالوم مارپیچ در جمعه پانزدهم اردیبهشت ماه خبر داد. حسین روحی گفت: این دوره از مسابقات با هدف تقویت و ایجاد نشاط خانوادگی برای خانواده ها و ساکنان این پایگاه برگزار می شود. وی با بیان اینکه مسوولان پایگاه نیروی هوایی اقدامات بسیار خوبی با در اختیار گذاشتن امکانات برای علاقمندان انجام داده  اند اظهار داشت: علاقمندان باید از این ظرفیت استفاده کنند و انرژی و توان ورزشی خود را در چنین مکان هایی تخلیه و به نمایش بگذارند تا علاوه بر ایجاد شور و هیجان برای تماشاچیان، خود نیز در محیطی امن و بدور از ایجاد خطر برای دیگران هنرنمایی و مهارت های رانندگی را به انظار بگذارند. روحی ادامه داد: استعدادهای بسیارخوبی در زمینه رالی و اسلالوم در هرمزگان وجود دارد که باید حمایت شوند و چنانچه حمایت های لازم صورت بگیرد این رشته می تواند جوانانی را در سطح کشوری و منطقه معرفی کند. وی با اشاره به گرمای هوا گفت: در صورت عدم برگزاری مسابقه در فصل تابستان تلاش خواهیم داشت آموزش ها و کلاس های تئوری موتورسواری و اتومبیلرانی مانند نقشه خوانی و اسلالوم و غیره برگزار نماییم. روحی در پایان از حمایت های ویژه امیر سرتیپ دوم خلبان محمد تسویه چی فرمانده پایگاه و همچنین پایدار مسوول تربیت بدنی پایگاه نهم شکاری به جهت در اختیار گذاشتن امکانات ویژه جهت برگزاری مسابقات قدردانی کرد و گفت: در سال گذشته مسابقات اتومبیلرانی رالی در این پایگاه با استقبال خوب شرکت کنندگان برگزار شد.

چیپ تیونینگ چیست ؟

چیپ تیونینگ چیست ؟
این روز ها موتور تقریباً همه اتومبیل ها , کامیون های سبک و سنگین اعم از بنزین سوز , دیزل و توربو و حتی موتور سیکلت ها , قایق ها و ... دارای مجموعه مرکزی کنترل الکترونیکی موتور یا engine control unit (ECU) هستند.

این مجموعه به صورت برنامه ریزی شده بر اساس نقشه ها و الگوریتم های تعریف شده و با دریافت اطلاعات از حسگرهای مختلف , پارامترهای مهمی مانند میزان و زمان و نحوه تزریق سوخت , زمان جرقه زنی شمع ها , میزان و نحوه اعمال فشار افزوده مکش و اگزوز در موتورهای مجهز به توربو و سوپر شارژ و مواردی مانند حداکثر دور موتور و سرعت مجاز خودرو را کنترل می کند.

چیپ تیونینگ :

چیپ اساسا یک تراشه بوده که در داخل ECU هر موتوری یافت می شود و چیپ تیونینگ به معنی برنامه ریزی دوباره این تراشه با نرم افزار های بهینه سازی شده برای کسب قدرت و گشتاور بیشتر موتور و بهینه سازی مشخصات رفتاری آن است.
چیپ تیونینگ با پیشرفت الکترونیک و به کارگیری کامپیوترها در صنعت اتومبیل , پیشرفت کرده و روش ها ساده تر , سریع تر , ارزان تر و مطمئن تر شده که اکثرا بدون نیاز به تغییرات سخت افزاری خاص در داخل ECU و حتی بدون دست زدن به آن و فقط از طریق پروسه عیب یابی موتور انجام می گیرد.
از حدود 25 سال پیش شرکت هایی مانند سوپر چیپس در انگلستان به صورت تخصصی دست به آزمایش و ایجاد تغییرات روی ECU و ساخت سخت افزار و نرم افزارهای مخصوص برای موتورهای مختلف زد.نتیجه کار تغییر و بهینه سازی نقشه ها و الگوریتم های سوخت رسانی و احتراق و در نتیجه ساده ترین راه افزایش قدرت اتومبیل در زمانی اندک , بدون نیاز به تغییرات سخت افزاری و با حفظ گارانتی سازنده خودرو با در نظر گرفتن میزان آلودگی مجاز و عدم افزایش مصرف سوخت به علت کارایی و راندمان بالاتر موتور می باشد.
چیپ تیونینگ  درصدی از قدرت اولیه موتور را به آن اضافه می کند , بنابراین طبیعی است که میزان این افزایش در خودروهای پرقدرت تر بیش تر خواهد بود اما بروی خودروهای معمولی نیز قابل تشخیص هست .

نکته دیگر همخوانی و جوابگویی بهتر در صورت استفاده از قطعات دیگر افزایش دهنده کارایی , مانند سیستم های مکش هوا و سیستم های اگزوز و میل سوپاپ های با درجات و مشخصات مختلف می باشد .و با استفاده از چیپ تیونینگ  مجموعه تغییرات را می توان بر اساس قطعات , تنطیم نمود و بهترین راندمان را کسب نمود.
سوالی که به ذهن می رسد این است که چرا خودروسازها در زمان تولید خودرو این تغییر را نمی دهند در صورتی که قدرت بیشتر یک برتری از نظر فروش می باشد.

چند دلیل برای این امر وجود دارد اول اینکه خودروسازها اگر چه فاکتور قدرت را مدنظر قرار می دهند , اما موارد دیگری مانند میزان آلایندگی , مصرف سوخت و استهلاک قطعات و نیز بازاری که محصول در ان به فروش می رسد را نیز مورد نظر قرار می دهند , ضمن آنکه خودروساز معمولا خریدار متوسط را در نظر می گیرد که هزینه های نگهداری برایش می تواند مهم باشد.در نهایت جیپ تیونینگ در واقع حذف یکسری محدودیت های الکترونیکی ایجاد شده توسط خودروساز برای پیشرانه خودرو را به همراه دارد .

کوئیک شیفتر چیست؟

در جعبه دنده های دستی معمولی عمل تعویض دنده به صورت حرف اچ انجام میپذیرد.در خودروهای مسابقه ای عمل تعویض دنده به صورت متوالی برای دقت و سرعت بالاتر انجام می گیرد.

هر چه عمل تعویض دنده سریع تر انجام پذیرد افت دور موتور و هدر رفتن نیروی موتور کمتر میگردد که نتیجه ی ان شتاب گیری بهتر در هنگام تعویض دنده ی مستقیم و ترمز گیری ایمن تر در هنگام تعویض دنده معکوس است.جعبه دنده های سکوئنشال دستی به دلیل اینکه معمولا غیر سنکرونیزه هستند برای استفاده ی خیابانی مناسب نبوده و تعویض دنده ی انها مهارت و تجربه ی زیادی را می طلبد و استفاده از انها در ترافیک های شهری تقریبا غیر ممکن است.

در خودروهای خیابانی به دلیل تنوع استفاده کنندگان از لحاظ سن و رفتار رانندگی کارخانجات خودروسازی یک میانگین را برای شیفتر تعویض دنده در نظر می گیرند.

به همین دلیل کمپانی های تیونینگ اقدام به طراحی و ساخت قطعه ای به نام کوئیک شیفتر (شورت شیفتر) برای خودروهای خیابانی با جعبه دنده ی دستی نموده اند تا خواسته رانندگانی که دوست دارند هرچه دقیق تر و سریع تر دنده ها را عوض کرده و از نیروی موتور خودروی خود بهتر استفاده نمایند را براورده نماید.

کبت های کوئیک شیفتر معمولا به صورت بولت ان (فقط با باز و بست پیچهای مربوطه و بدون هیچ گونه دستکاری عمده برای نصب) طراحی می گردند.این کیت ها بنا به نوع سیستم محرکه ی خودرو متفاوت هستند و بدون دست زدن به داخل جعبه دنده  قابل نصب هستند.

در خودروهای دیفرانسیل عقب جعبه دنده معمولا در زیر دسته دنده قرار دارد و کیت های کوئیک شیفتر با دسته دنده جدید طوری طراحی شده اند که پس از نصب فاصله ی تعویض دنده را کوتاه و عمل تعویض را سریع تر انجام بدهد.در خودروهای دیفرانسا جلو معمولا جعبه دنده در پشت چرخ چپ قرار دارد و لذا نیروی دست راننده میبایست به طریقی از دسته دنده به جعبه دنده برسد.این کار   به هم متصلند و یا به وسیله ی یک سری سیم نازک  (ball joint) معمولا توسط یک سری میله به نام که با اتصالات گلوله کاسه ای  فولادی انجام میشود.

معکولا کیت های کوئیک شیفتر برای خودروها به صورت اصلاح و تغییر در ماهک بندی و یا سیم بندی این انتقال دهنده های نیروی دست انجام می شود با نصب این کیت ها و کوتاه کردن عمل تعویض دنده و گرفتن حرکات و لقی های اضافی دسته دنده  سرعت تعویض دنده بسیار سریع تر و دقیق تر می شود و لذا احتمال تعویض نا صحیح دنده ها در رانندگی های سریع به نحو چشم گیری کاهش میابد.

عمل تعویض دنده ناقص در هنگام رانندگی که معمولا با ایجاد صدای نا هنجار در جعبه دنده (در اصطلاح عوام اب هویج گرفتن) همراه است و ناشی از ساییده شدن و به مرور زمان خرد شدن برنجی هاست از علل اصلی خرابی در جعبه دنده های دستی به شمار می اید.چرا که با ساییده شدن دنده برنجی ها براده های ان در جعبه دنده در طول زمان کوتاهی باعث ساییده شدن تمام قطعات داخلی میگردند که با به صدا افتادن جعبه دنده و سپس از کار افتادن ان همراه است.این کیت ها معمولا با قیمتی بسیار پایین تر از خود جعبه دنده به بازار عرضه می گردد و به سادگی و بدون نیاز به باز کردن جعبه دنده قابل نصب هستند و در واقغ نه تنها کیفیت و لذت رانندگی را چندین برابر می کند بلکه به نوعی یک محافظ دائمی برای جعبه دنده ی خودرو به شمار می اید و در برابر هزینه پایین کار ایی بسیار بالایی داند.

اتومبیلرانان پایگاه نهم شکاری برترین‌های خود را شناختند

برترین‌های مسابقه اتومبیلرانی  رالی پایگاه نهم شکاری با حضور سرتیپ خلبان تسویه‌چی فرمانده پایگاه، آرامی مدیرکل ورزش وجوانان، جهانبخش معاون این اداره کل درحاشیه همایش پیاده‌روی خانواده همزمان با 21 بهمن‌ماه معرفی شدند.  رئیس هیات موتور سواری واتومبیلرانی پایگاه نهم شکاری گفت: این دوره از مسابقه برای اولین بار دراین پایگاه در سطح آماتور برگزار وبا استقبال علاقمندان روبروشد که طبق برنامه‌ریزی تنها از 33 خودرو به مناسبت سی‌وسومین سالگرد پیروزی انقلاب ثبت‌نام به عمل آمد. حسین روحی افزود: در این دوره از رقابت‌ها به ترتیب خانم پریسا گل‌مزوجی ومسلم عظیم مقام اول وهم‌چنین سمیه امامی و حمزه امامی مقام دوم را کسب کردند. به گفته این مسوول مقام سوم این دوره از مسابقات نیز مشترکاً به خانم راحله صداقتی، مجید ضیایی وهمچنین الهام لطافت و صدیقه غلامی تعلق داشت. وی خاطرنشان کرد: این مسابقه هفته گذشته به مناسبت روز نیروی هوایی برگزار شده بود وتاپایان سال نیز برگزاری چند دوره مسابقه رالی واسلالوم با توجه به استقبال علاقمندان تا در رشته رالی واسلالوم دربرنامه وجود دارد. روحی بیان داشت: در پایان همایش پیاده‌روی موتورسوار نوجوان و اتومبیلرانان به اجرای حرکات نمایشی پرداختند. رئیس هیات اتومبیلرانی وموتورسواری پایگاه نهم شکاری از برگزاری یکدوره مسابقه اسلالوم درپنجم اسفندماه خبرداد. مدیر کل ورزش و جوانان استان هم دراین مراسم با قدر دانی از توجه فرمانده پایگاه به امر ورزش  و برگزاری مسابقات متعدد ورزشی از تلاش های روحی رییس هییت موتورسواری و اتومبیلرانی پایگاه نهم شکاری به جهت برگزاری مسابقات اتومبیلرانی قدردانی کرد.

منبع : روزنامه صبح ساحل

برپایی اولین مسابقه رالی (صحیح رانی و نقشه خوانی) در پایگاه نهم

همزمان با سی‌وسومین سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی خانواده‌های پرسنل نیروی هوایی ارتش درقالب 33 خودرو درمسابقه رالی خانوادگی به رقابت پرداختند.  رئیس تربیت‌بدنی پایگاه نهم شکاری درگفت‌وگوی اختصاصی با صبح‌ساحل گفت: اولین دوره از مسابقه رالی (صحیح‌رانی ونقشه‌خوانی)روزجمعه دراین پایگاه با حضور سرتیپ دوم خلبان محمدتسویه‌ی فرمانده پایگاه نهم شکاری، تعدادی از قهرمانان رشته اتومبیلرانی واهالی این شهرک برگزار شد. علی پایدار افزود: از تعداد 33 خودرو، 30 خودرو توانستند مسیر مسابقه را پیموده و به خط پایان برسند. وی با بیان اینکه این دوره از مسابقه درسطح آماتور وجهت آشنایی اولیه علاقمندان وشناسایی مستعدان این رشته برگزارشد گفت: تا پایان سالجاری یک دوره دیگر مسابقه رالی در سطح بالاتر برگزار خواهدشد. پایدار از برگزاری کلاس آموزشی نقشه‌خوانی، داوری، مهارت رانندگی وموتورسواری خبردادوافزود: به زودی مسابقه اسلالوم(مارپیچ) درکلاس آماتور وحرفه‌ایی نیز برگزار خواهد شد. وی اظهارداشت: تربیت بدنی پایگاه نهم شکاری درراستای تقویت روحیه نشاط خانواده‌های پرسنل و افزایش مهارت‌های ورزشی پرسنل اقدام به برگزاری رشته‌های مختلف ورزشی نموده که توجه ویژه‌ایی به رشته اتومبیلرانی وموتورسواری خواهد داشت. رئیس تربیت‌بدنی پایگاه نهم شکاری افزود: این پایگاه برنامه‌هایی را جهت احداث زیرساخت‌هایی برای این رشته ورزشی در دست مطالعه دارد. سرتیپ دوم خلبان محمد تسویه‌چی نیز درحاشیه برگزاری این مسابقه از همایش پیاده‌روی خانواده درپایگاه نهم شکاری خبردادوافزود: نتایج مسابقه رالی مذکور نیز درحاشیه‌ همایش پیاده‌روی خانواده که روز جمعه 21 بهمن ماه برگزار می‌شود، همراه با اهداء جوایز اعلام خواهد شد. حسین روحی رئیس هیات موتورسواری واتومبیلرانی پایگاه نهم شکاری هم گفت: با توجه به علاقمندی واستعداد مشاهده شده دربین پرسنل پایگاه انتظارمی‌رود که بتوانیم ورزشکارانی را دررشته‌های مختلف موتورسواری واتومبیلرانی برای شرکت در مسابقات قهرمانی کشوری معرفی نماییم. وی با بیان اینکه فرمانده پایگاه نهم حمایت‌ها وتوجه ویژه‌ایی به ورزش به خصوص رشته اتومبیلرانی وموتورسواری دارد ابراز داشت: چشم‌انداز مناسب وآینده درخشانی برای پرورش قهرمانی دراین رشته‌ها پیش‌روست. روحی از برگزاری یک دوره مسابقه موتورسواری درآینده‌ایی نزدیک خبردادوافزود: با توجه به امکانات زیرساختی پایگاه نهم شکاری، برنامه‌های ویژه‌ایی نیز برای بخش موتورسواری درنظرگرفته شده است.

منبع :روزنامه صبح ساحل

انتصاب پست رئیس هئیت موتورسواری و اتومبیلرانی پایگاه نهم شکاری

بنابر حکم صادره از سوی سرتیپ دوم خلبان محمد تسویه چی فرمانده پایگاه نهم شکاری آقای حسین روحی به سمت رئیس هئیت موتورسواری و اتومبیلرانی پایگاه نهم شکاری منصوب گردید.

اصول رانندگی حرفه ای با خودروهای دیفرانسیل جلو

مقدمه رانندگی یکی از هنرهایی است که هر فرد در یک دوره سنی به یادگیری آن می پردازد و بعد از مدتی با تمرین و کسب تجربه موفق به فراگیری آن می گردد ‌، و البته هستند کسانی که بعد از مدتی رانندگی احساس تبحر خاصی می نمایند ‌، ولی در اینجا من به شما ثابت خواهم کرد بسیاری از اشخاصی که ادعا می کنند رانندگان حرفه ای هستند ‌، در واقع چیزی از رانندگی با اتومبیلهای دیفرنسیل جلو ( که موضوع مورد بحث ما در این متن می باشد ) نمی دانند و شما می توانید این موضوع را با طرح یک سوال از آنها متوجه شوید.

در صورت از دست دادن چسبندگی جلوی اتومبیل در پیچ چه باید کرد ؟آیا جواب آنها یکی از سه سوال زیر است ؟1 ـ گاز می دهیم .2 ـ ترمز می کنیم .3 ـ گاز را ول می کنیم.

هر یک از سه سوال بالا به نوبت نشان دهنده کم تجربگی راننده هستند . و اما جواب صحیح سوال را در این مقاله بطور کامل به عرض خواهم رساند .روش صحیح رانندگی با اتومبیلهای دیفرنسیل جلو:تغییر جهت در مسیر حرکت با پا و سریع تر رفتن بوسیله فشار بر پدال ترمز همراه با سر خوردن پشت اتومبیل. ( over steer )