کوئیک شیفتر چیست؟

در جعبه دنده های دستی معمولی عمل تعویض دنده به صورت حرف اچ انجام میپذیرد.در خودروهای مسابقه ای عمل تعویض دنده به صورت متوالی برای دقت و سرعت بالاتر انجام می گیرد.

هر چه عمل تعویض دنده سریع تر انجام پذیرد افت دور موتور و هدر رفتن نیروی موتور کمتر میگردد که نتیجه ی ان شتاب گیری بهتر در هنگام تعویض دنده ی مستقیم و ترمز گیری ایمن تر در هنگام تعویض دنده معکوس است.جعبه دنده های سکوئنشال دستی به دلیل اینکه معمولا غیر سنکرونیزه هستند برای استفاده ی خیابانی مناسب نبوده و تعویض دنده ی انها مهارت و تجربه ی زیادی را می طلبد و استفاده از انها در ترافیک های شهری تقریبا غیر ممکن است.

در خودروهای خیابانی به دلیل تنوع استفاده کنندگان از لحاظ سن و رفتار رانندگی کارخانجات خودروسازی یک میانگین را برای شیفتر تعویض دنده در نظر می گیرند.

به همین دلیل کمپانی های تیونینگ اقدام به طراحی و ساخت قطعه ای به نام کوئیک شیفتر (شورت شیفتر) برای خودروهای خیابانی با جعبه دنده ی دستی نموده اند تا خواسته رانندگانی که دوست دارند هرچه دقیق تر و سریع تر دنده ها را عوض کرده و از نیروی موتور خودروی خود بهتر استفاده نمایند را براورده نماید.

کبت های کوئیک شیفتر معمولا به صورت بولت ان (فقط با باز و بست پیچهای مربوطه و بدون هیچ گونه دستکاری عمده برای نصب) طراحی می گردند.این کیت ها بنا به نوع سیستم محرکه ی خودرو متفاوت هستند و بدون دست زدن به داخل جعبه دنده  قابل نصب هستند.

در خودروهای دیفرانسیل عقب جعبه دنده معمولا در زیر دسته دنده قرار دارد و کیت های کوئیک شیفتر با دسته دنده جدید طوری طراحی شده اند که پس از نصب فاصله ی تعویض دنده را کوتاه و عمل تعویض را سریع تر انجام بدهد.در خودروهای دیفرانسا جلو معمولا جعبه دنده در پشت چرخ چپ قرار دارد و لذا نیروی دست راننده میبایست به طریقی از دسته دنده به جعبه دنده برسد.این کار   به هم متصلند و یا به وسیله ی یک سری سیم نازک  (ball joint) معمولا توسط یک سری میله به نام که با اتصالات گلوله کاسه ای  فولادی انجام میشود.

معکولا کیت های کوئیک شیفتر برای خودروها به صورت اصلاح و تغییر در ماهک بندی و یا سیم بندی این انتقال دهنده های نیروی دست انجام می شود با نصب این کیت ها و کوتاه کردن عمل تعویض دنده و گرفتن حرکات و لقی های اضافی دسته دنده  سرعت تعویض دنده بسیار سریع تر و دقیق تر می شود و لذا احتمال تعویض نا صحیح دنده ها در رانندگی های سریع به نحو چشم گیری کاهش میابد.

عمل تعویض دنده ناقص در هنگام رانندگی که معمولا با ایجاد صدای نا هنجار در جعبه دنده (در اصطلاح عوام اب هویج گرفتن) همراه است و ناشی از ساییده شدن و به مرور زمان خرد شدن برنجی هاست از علل اصلی خرابی در جعبه دنده های دستی به شمار می اید.چرا که با ساییده شدن دنده برنجی ها براده های ان در جعبه دنده در طول زمان کوتاهی باعث ساییده شدن تمام قطعات داخلی میگردند که با به صدا افتادن جعبه دنده و سپس از کار افتادن ان همراه است.این کیت ها معمولا با قیمتی بسیار پایین تر از خود جعبه دنده به بازار عرضه می گردد و به سادگی و بدون نیاز به باز کردن جعبه دنده قابل نصب هستند و در واقغ نه تنها کیفیت و لذت رانندگی را چندین برابر می کند بلکه به نوعی یک محافظ دائمی برای جعبه دنده ی خودرو به شمار می اید و در برابر هزینه پایین کار ایی بسیار بالایی داند.

برپایی اولین مسابقه رالی (صحیح رانی و نقشه خوانی) در پایگاه نهم

همزمان با سی‌وسومین سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی خانواده‌های پرسنل نیروی هوایی ارتش درقالب 33 خودرو درمسابقه رالی خانوادگی به رقابت پرداختند.  رئیس تربیت‌بدنی پایگاه نهم شکاری درگفت‌وگوی اختصاصی با صبح‌ساحل گفت: اولین دوره از مسابقه رالی (صحیح‌رانی ونقشه‌خوانی)روزجمعه دراین پایگاه با حضور سرتیپ دوم خلبان محمدتسویه‌ی فرمانده پایگاه نهم شکاری، تعدادی از قهرمانان رشته اتومبیلرانی واهالی این شهرک برگزار شد. علی پایدار افزود: از تعداد 33 خودرو، 30 خودرو توانستند مسیر مسابقه را پیموده و به خط پایان برسند. وی با بیان اینکه این دوره از مسابقه درسطح آماتور وجهت آشنایی اولیه علاقمندان وشناسایی مستعدان این رشته برگزارشد گفت: تا پایان سالجاری یک دوره دیگر مسابقه رالی در سطح بالاتر برگزار خواهدشد. پایدار از برگزاری کلاس آموزشی نقشه‌خوانی، داوری، مهارت رانندگی وموتورسواری خبردادوافزود: به زودی مسابقه اسلالوم(مارپیچ) درکلاس آماتور وحرفه‌ایی نیز برگزار خواهد شد. وی اظهارداشت: تربیت بدنی پایگاه نهم شکاری درراستای تقویت روحیه نشاط خانواده‌های پرسنل و افزایش مهارت‌های ورزشی پرسنل اقدام به برگزاری رشته‌های مختلف ورزشی نموده که توجه ویژه‌ایی به رشته اتومبیلرانی وموتورسواری خواهد داشت. رئیس تربیت‌بدنی پایگاه نهم شکاری افزود: این پایگاه برنامه‌هایی را جهت احداث زیرساخت‌هایی برای این رشته ورزشی در دست مطالعه دارد. سرتیپ دوم خلبان محمد تسویه‌چی نیز درحاشیه برگزاری این مسابقه از همایش پیاده‌روی خانواده درپایگاه نهم شکاری خبردادوافزود: نتایج مسابقه رالی مذکور نیز درحاشیه‌ همایش پیاده‌روی خانواده که روز جمعه 21 بهمن ماه برگزار می‌شود، همراه با اهداء جوایز اعلام خواهد شد. حسین روحی رئیس هیات موتورسواری واتومبیلرانی پایگاه نهم شکاری هم گفت: با توجه به علاقمندی واستعداد مشاهده شده دربین پرسنل پایگاه انتظارمی‌رود که بتوانیم ورزشکارانی را دررشته‌های مختلف موتورسواری واتومبیلرانی برای شرکت در مسابقات قهرمانی کشوری معرفی نماییم. وی با بیان اینکه فرمانده پایگاه نهم حمایت‌ها وتوجه ویژه‌ایی به ورزش به خصوص رشته اتومبیلرانی وموتورسواری دارد ابراز داشت: چشم‌انداز مناسب وآینده درخشانی برای پرورش قهرمانی دراین رشته‌ها پیش‌روست. روحی از برگزاری یک دوره مسابقه موتورسواری درآینده‌ایی نزدیک خبردادوافزود: با توجه به امکانات زیرساختی پایگاه نهم شکاری، برنامه‌های ویژه‌ایی نیز برای بخش موتورسواری درنظرگرفته شده است.

منبع :روزنامه صبح ساحل

انتصاب پست رئیس هئیت موتورسواری و اتومبیلرانی پایگاه نهم شکاری

بنابر حکم صادره از سوی سرتیپ دوم خلبان محمد تسویه چی فرمانده پایگاه نهم شکاری آقای حسین روحی به سمت رئیس هئیت موتورسواری و اتومبیلرانی پایگاه نهم شکاری منصوب گردید.

اصول رانندگی حرفه ای با خودروهای دیفرانسیل جلو

مقدمه رانندگی یکی از هنرهایی است که هر فرد در یک دوره سنی به یادگیری آن می پردازد و بعد از مدتی با تمرین و کسب تجربه موفق به فراگیری آن می گردد ‌، و البته هستند کسانی که بعد از مدتی رانندگی احساس تبحر خاصی می نمایند ‌، ولی در اینجا من به شما ثابت خواهم کرد بسیاری از اشخاصی که ادعا می کنند رانندگان حرفه ای هستند ‌، در واقع چیزی از رانندگی با اتومبیلهای دیفرنسیل جلو ( که موضوع مورد بحث ما در این متن می باشد ) نمی دانند و شما می توانید این موضوع را با طرح یک سوال از آنها متوجه شوید.

در صورت از دست دادن چسبندگی جلوی اتومبیل در پیچ چه باید کرد ؟آیا جواب آنها یکی از سه سوال زیر است ؟1 ـ گاز می دهیم .2 ـ ترمز می کنیم .3 ـ گاز را ول می کنیم.

هر یک از سه سوال بالا به نوبت نشان دهنده کم تجربگی راننده هستند . و اما جواب صحیح سوال را در این مقاله بطور کامل به عرض خواهم رساند .روش صحیح رانندگی با اتومبیلهای دیفرنسیل جلو:تغییر جهت در مسیر حرکت با پا و سریع تر رفتن بوسیله فشار بر پدال ترمز همراه با سر خوردن پشت اتومبیل. ( over steer )

آموزش حرکات نمایش (دونات)

نحوه انجام حرکات نمایشی
دو نات
.
تکنیک دو نات یک تکنیک زیبا و جذابه که فقط جنبه ی نمایشی داره .این تکنیک چند حالت داره که با انجام هر کدوم ااز اون حالت ها چرخ های جلو یا عقب ماشین حول محور چرخ های عقب یا جلو در یک حرکت دایره ای می چرخه.اگه این حرکت درست انجام بشه آثار به جا مونده از لاستیک ها دایره ای رو نشون میده که قطرش برابر فاصله دو محور ماشینه و البته یه توهم خاصی هم به ادم دست میده !!!

حالات انجام این روش به 2 عامل بستگی داره که هر کدوم روشش جداست .
یکی از حالات به نوع سیستم انفقال (اتوماتیک و دستی ) و دیف جلو یا عقب بودن خودرو داره .
در هر صورت تکنیک دونات توسط اتومبیل های زیادی امکان اجرا دارد اما به یاد داشته باشید که این تکنیک مهارت زیادی می خواهد پس به تمرین بسیار زیاد نیازمند است. شما برای فراگیری این مهارت لاستیکهای زیادی را صاف خواهید کرد. پس قبل از شروع تمرین به فکر لاستیک هم باشید.

آموزش حرکات نمایشی

تکنیک برن اوت :

این کار تقریبا با هر نوع اتومبیلی امکان پذیر است. تنها مشخصه لازم برای اجرای این تکنیک اینست که اتومبیل مورد نظر از نظر قدرت موتور خیلی ضعیف نباشد
و بطور استاندارد از طرف کارخانه سازنده دارای سیستم ضد هرزگردی چرخها نیز نباشد،

اجرای تکنیک در اتومبیل با دنده دستی:

اگر اتومبیل شما دیفرانسیل عقب می باشد نیاز به قدرت بیشتری دارید. قبل از شروع بهتر است لاستیکهای عقب را خیس کنید. اتومبیل را در دنده یک قرار دهید و کلاچ را تا ته فشار دهید و گاز را با پاشنه پای راست تقریبا تا انتها ببرید و با پنجه پای راستتان مقدار کمی ترمز را فشار دهید. حال یکبار کلاچ را تا بالا بیاورید و سریعا دوباره آنرا تا ته فشار دهید و دوباره کلاچ را رها کنید. اینکار برای شوک دادن به چرخها و شروع هرزگردی انجام می شود. اگر اتومبیل شروع به راه رفتن کرد ترمز را کمی بیشتر فشار دهید تا بایستاد و اگر چرخهای عقب هرزگردی را شروع نکردند فشار ترمز را اندکی کم کنید تا هرز گردی شروع شود. هرز گردی را میتوانید تا تمام شدن لاستیکها ادامه دهید.


اجرای تکنیک در اتومبیل دیفرانسیل جلو

ابتدا ترمز دستی را بکشید و دنده را در یک قرار دهید. گاز را تا انتها فشار دهید و با وارد آوردن یک شوک به کلاچ آنرا رها کنید. اگر ترمز دستی اتومبیل شما خیلی سفت عمل نمی کند باید از ترمز هم برای ممانعت از جلو رفتن ماشین استفاده نمایید.

اجرای تکنیک در اتومبیل با دنده اتوماتیک

اگر اتومبیل شما دیفرانسیل عقب می باشد دنده را درL1 ( یا هر دنده ای که مخصوص بالا رفتن از سربالایی های تند است و بیشترین گشتاور را در اختیارتان می گذارد ) قرار دهید. پای چپ خود را بر روی ترمز قرار دهید و با پای راست گاز را تا ته فشار دهید. اگر اتومبیل شروع به راه رفتن کرد ترمز را بیشتر فشار دهید و اگر هرزگردی انجام نشد فشار ترمز را کمی کمتر کنید. . هرز گردی را میتوانید تا تمام شدن لاستیکها ادامه دهید.
اگر اتومبیل شما دیفرانسیل جلو می باشد ترمز دستی را بکشید و دنده را درL1 ( یا هر دنده ای که مخصوص بالا رفتن از سربالایی های تند است و بیشترین گشتاور را در اختیارتان می گذارد ) قرار دهید. حال پدال گاز را تا ته فشار دهید. اگر اتومبیل شروع به راه رفتن کرد ترمز راهم کمی فشار دهید و اگر هرزگردی انجام نشد فشار ترمز را کمی کمتر کنید.میتونین تا تموم شدن لاستیک ها یا جوش آوردن ماشین این کار رو انجام بدین

فقط یه چیز یادتون نره . بعد انجام این تکنیک 1 جفت لاستیک بخرین!!!

آموزش تکنیک دریفت

آموزش کامل تکنیک درفت
مقدمه :

این تکنیک از زیبا ترین های تکنینک رانندگی به شمار میاد . هنر انجام دریفت باید در ذات استعداد راننده باشه . پس سعی نکنید اگه استعدادش در شما نیست به زور اون رو انجام بدید . این حرکت به رغم زیبایی هر چه تمام تر از پر خطر ترین تکنیک های رانندگی محسوب میشه و نه هر ماشینی مناسب اتجام این تکنیک است نه هر جاده ای و نه هر فصل و شرایط آب و هوایی .

حتما برای تمرین در محیط های بدون رفت و آمد و از جاده خاکی شروع کنید .

این مقاله برداشتی از وبسایت پرشین ریس و چند وبسایت دیگر بوده . صرفا سوال مربوط در مورد هر یک از قسمت های تکنیک را در همین تاپیک مطرح کنید .

اانتخاب ماشین


ماشینی که شما از اون برای دریفت استفاده میکنید میتونه محور جلو یا محور عقب یا 2 دیفرانسیل باشه
ماشینی انتخاب کنید که تعادل در وزن داشته باشه یعنی وزن روی چرخهای جلو با چرخهای عقب تقریبآ‌ مثل هم باشه
موتور ماشین نباید زیاد سنگین باشه و هرچه موتور سبکتر باشه دریفت راحت و قشنگتر صورت میگیره
گیربکس دستی برای دریفت بهتره
قدرت و گشتاور لازم رو برای دریفت زدن داشته باشه